# アストンマーティンVantageが2026年WECで初勝利、The Heart of Racingがダブル表彰台を獲得

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- Category: 新型車
- Published: 2026-09-11T15:29:10+09:00
- Modified: 2026-09-11T15:29:10+09:00
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## Summary

アストンマーティンのレーシングカー「Vantage GT3」が、2026年FIA世界耐久選手権（WEC）のローンスター・…

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アストンマーティンVantage、2026年WECで初勝利
2026年9月6日、テキサス州オースティンで開催されたサーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）のローンスター・ル・マンにおいて、アストンマーティンのパートナーチームThe Heart of Racingの27号車Vantage GT3が優勝を果たしました。ドライバーはイアン・ジェームズ（英国）、マティア・ドルディ（イタリア）、ザック・ロビション（カナダ）です。
さらに、ポールポジション（予選で最も速いタイムを出し、決勝レースのスタート位置で一番前になること）からスタートした23号車Vantage GT3（グレイ・ニューウェル（米国）、ドゥドゥ・バリチェロ（ブラジル）、ジョニー・アダム（英国）がドライブ）も3位に入り、The Heart of Racingは初のWECダブル表彰台という快挙を達成しました。23号車の3名は、6月のル・マン24時間レースでの3位に続き、3戦で2度目の表彰台獲得となります。
この週末は、Vantageにとって初のWECフロントロー独占という輝かしい結果となりました。Vantage GT3は、ウルトラ・ラグジュアリー・ハイパフォーマンス・ブランドであるアストンマーティンが磨き上げたスポーツカーと同じメカニカル・アーキテクチャを採用しており、信頼性の高い接着アルミニウム構造シャシーをベースに、圧倒的なパフォーマンスを発揮する4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載しています。

レースでは、グリッド2番手からスタートしたジェームズ選手が序盤の厳しい戦いを冷静に乗り切り、2番手でロビション選手に27号車Vantage GT3を託しました。ロビション選手は2時間目に先頭のポルシェを追い抜きクラス首位に浮上。その後、ドルディ選手が最終スティント（耐久レースにおける、ドライバーが交代するまでの走行区間）を担当し、終盤のセーフティカー（レース中に事故などが発生した際、車両のスピードを制限し安全を確保するために先導する車）出動のプレッシャーにも対処し、27号車VantageのCOTAでの3年ぶり2度目の優勝を確定させました。
アストンマーティンの耐久モータースポーツ責任者アダム・カーター氏は、「Vantageのパフォーマンスは見事であり、The Heart of Racingは素晴らしい結果を出しました。Vantageは2026年のWECで高い競争力を維持しており、今回の優勝は長く期待されていました。THORの2台のドライバーが全員表彰台に上がったことは、マシンとチームのレベルの高さを示しています」とコメントしています。
23号車Vantage GT3も、ニューウェル選手とアダム選手の好調なスティントにより、常に上位6位以内を維持しました。最後のセーフティカー後、バリチェロ選手が激しい3番手争いを制し、6月のル・マンに続く3戦で2度目の表彰台を獲得しました。
ドルディ選手は「これまでで最も厳しいスティントの一つでした。チームの戦略が功を奏し、念願の初勝利を挙げられたこと、そして23号車も3位に入ったことを嬉しく思います」と語りました。ロビション選手もWEC初勝利に「安堵しています。過去2年間、あと一歩というところまで来ており、この結果は努力の証です。クリーンなレースであれば何ができるか証明できたと思います」と述べました。チーム代表のジェームズ選手は「やっと重荷を下ろせた気分です。週末を通して素晴らしい成績を収め、チームの力を証明できました」とコメントしています。
今回の成績により、The Heart of Racingの23号車はLMGT3チームのFIA耐久トロフィーで4位に浮上し、チャンピオンシップ首位とは27ポイント差です。優勝した27号車Vantageは6位に上がりました。残り3戦で78ポイントの獲得が可能であり、両チームともにタイトル獲得の可能性を秘めています。
Vantage、Grange Racing by FSRの活躍でブリティッシュGT4チャンピオンに
英国では、アストンマーティンのパートナーチームGrange Racing by FSRとドライバーのダニエル・ラベリー（英国）、ダレン・ターナー（英国）が、ドニントン・パークでブリティッシュGT4のPro-Amクラスのタイトルを、残り1レースを残して獲得しました。
Grange Racing by FSRは2026年初めに結成された新チームですが、雨の中行われた2時間レースで5勝目となる連続優勝を飾り、ラベリー選手はブリティッシュGTで華々しいデビューシーズンを飾りました。アストンマーティンのワークスドライバーであるターナー選手にとっては、2021年と2022年に先代Vantageでクラスタイトルを獲得しており、今回で3度目のGT4 Pro-Amタイトル獲得となります。
現行Vantage GT4のブリティッシュGTタイトル獲得は、2024年にForsetti MotorsportがGT4のシルバークラスおよびチームチャンピオンに輝いたのに続き、今回で3度目です。ラベリー選手とターナー選手は、9月26日～27日にブランズハッチで開催されるシーズン最終戦に、GT4の総合タイトルも視野に入れて臨みます。
アストンマーティン・ラゴンダについて
アストンマーティンは、1913年に設立された英国のウルトラ・ラグジュアリー・ハイパフォーマンスカーブランドです。スタイル、ラグジュアリー、パフォーマンス、エクスクルーシブネスを象徴するグローバルブランドとして知られています。Vantage、DB12、Vanquish、DBXなどのモデルに加え、初のミッドエンジン・ハイブリッド・カーであるValhallaなど、先進技術とクラフトマンシップを融合させたモデルを生産しています。

同社は「Racing. Green.」サステナビリティ戦略のもと、内燃エンジンの代替システム開発にも取り組み、電気自動車のスポーツカーとSUVのラインナップを持つ計画を描いています。英国ゲイドンを拠点とし、ラグジュアリーカーを設計・製造し、世界50カ国以上で販売しています。スポーツカーはゲイドン、ラグジュアリーSUVのDBXはウェールズのセント・アサンで製造されています。
アストンマーティン・ラゴンダは、2020年にローレンス・ストロール氏がエグゼクティブ・チェアマンに就任し、新たな投資を行うとともに、アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1®チームとともにモータースポーツの頂点に復帰し、新たな時代へと進んでいます。