# 次世代フォーミュラカー「JMIA-DOME F113」が本格開発フェーズへ移行、2027年末完成目指す - URL: https://autonotchmedia.com/2026/09/17/%e6%ac%a1%e4%b8%96%e4%bb%a3%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%bc%e3%83%9f%e3%83%a5%e3%83%a9%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%80%8cjmia-dome-f113%e3%80%8d%e3%81%8c%e6%9c%ac%e6%a0%bc%e9%96%8b%e7%99%ba%e3%83%95%e3%82%a7/ - Site: autonotch - Category: 新型車 - Published: 2026-09-17T10:29:09+09:00 - Modified: 2026-09-17T10:29:09+09:00 - Language: ja - AI-use: crawl/train/search/cite allowed (see https://autonotchmedia.com/ai.txt) ## Summary 日本自動車レース工業会（JMIA）は、次世代フォーミュラカー「NEXT-FORMULA-PROJECT」が本格開発フェー… ## Body 実車走行で基本性能を確認 2026年5月の実車初公開以降、車両の準備・調整が進められ、セントラルサーキットでの確認走行と岡山国際サーキットでのロールアウト（車両が初めて公の場に出ること）が実施されました。合計約300kmの走行を通じて、車両の基本性能が確認されています。 担当エンジニアからは、「完全な新企画車両での初期走行でしたが、2回の走行機会の中で最大限の走行距離を確保できました。基本的な熱収支の評価に加え、パワーステアリング、車高、バネレート（スプリングの硬さ）、ジオメトリ（サスペンションの角度や配置）、空力など、各要素のセットアップ変更に対する車両の感度を確認し、機能性・操作性・作業性および性能面での改善ポイントと対応方針も明確になっています」とのコメントが寄せられています。 車両特性は概ね事前検討どおりで、狙いどおりの方向性に仕上がっていることが確認されたとのことです。車両挙動の一貫性が高く、車両特性とドライバーコメントの相関も良好であることから、開発初期段階としては非常にポジティブな結果と捉えられています。 実車による開発・熟成を本格化 今後は、次世代フォーミュラカーとしての完成度を高めるため、実車による本格的な開発・熟成が行われます。開発ドライバーには、大嶋和也選手が起用され、エンジニアとともに車両の評価・改良が重ねられます。 エンジンには、日本のトップカテゴリーを支える共通レーシングエンジンプラットフォームである「Nippon Race Engine（NRE）（2.0L直4ターボエンジン）」が搭載されます。今後、エンジン、ホイール、タイヤ、ブレーキなど、さまざまな仕様について、実車走行や各種試験を通じて検証が重ねられながら開発が進められます。 童夢がローリングシャシー開発を統括、「JMIA-DOME F113」へ 本格開発フェーズへの移行に伴い、ローリングシャシー（走行可能な状態の車体）については、株式会社童夢（滋賀県米原市）が主幹企業となり、設計、評価、改良活動を統括する開発体制へ移行します。これは開発責任を明確にし、より機動的な体制でプロジェクトに取り組むためです。 プロジェクトは引き続きJMIA会員企業による共同開発として推進され、各社が専門分野で主体的な役割を担い、それぞれの技術と知見を結集して日本発の次世代フォーミュラカーの実現を目指します。 今回の開発体制への移行に合わせて、シャシー名称は「JMIA-DOME F113」となりました。「JMIA」は会員企業による共同開発プロジェクトを、「DOME」はローリングシャシー開発の主幹企業として開発責任を担うことを表しています。 WEC富士で初の一般公開走行 9月25日には、富士スピードウェイで開催されるFIA世界耐久選手権（WEC）において、「JMIA-DOME F113」のデモンストレーション走行が予定されています。本車両が実際に走行する姿を一般に披露するのは今回が初めてとなります。当日は開発ドライバーの大嶋和也選手がステアリングを握ります。 デモンストレーション走行は9:50～10:00、14:05～14:15の2回を予定しており、FIA FORMULA REGIONALの2nd Gen車両「DOME F112」（小川颯太選手）、1st Genをベースとしたカウル付き車両「DOME CONCEPT SPORTS」（本山哲選手）もあわせて走行する予定です。 開発ドライバーの大嶋和也選手は、「まだ動き出したばかりで改善すべき点も多くありますが、車の剛性感や安定性は非常に高く、高いポテンシャルを感じています。より良い車にしていけるよう、引き続き開発に取り組んでいきます」とコメントしています。 「NEXT-FORMULA-PROJECT」の概要 このプロジェクトは、JMIA会員企業を中心とする国内企業の技術を結集し、「TOP FORMULA」に位置づけられる日本発の次世代フォーミュラカーの実現を目標に、2024年に始動しました。これまでのコンセプト立案、車両パッケージ開発、空力開発、シミュレーション、設計・製作を経て、今後は実車走行に加え、各種試験・検証を重ねる本格的な開発フェーズへ移行します。 「NEXT-FORMULA-PROJECT」は、今後も多くの企業・技術者との共創を通じて、日本発の次世代フォーミュラカーの実現と、日本のレーシングカー産業のさらなる発展を目指していくとのことです。 「JMIA-DOME F113」の主な諸元 ディメンション：全幅1,900mm × 全長5,229mm × 全高1,042mm ホイールベース：3,180mm エンジン：NRE 2.0L 直列4気筒ターボ 450kW（550HP） ギヤボックス：6速 E-Shift System モノコック：カーボンコンポジット FIA-F1 2026 spec.（車体構造の主要部分を一体化したもの） 燃料タンク：FIA FT5-1999、135L タイヤ：フロント275/705-R18／リヤ325/705-R18 ブレーキ：アルミキャリパー／カーボンディスク＆パッド サスペンション：前後ダブルウィッシュボーン／プッシュロッド ステアリング：電動パワーステアリング ボディワーク：カーボン／ケブラー／天然繊維コンポジット 関連情報 株式会社童夢のニュース：https://www.dome.co.jp/news_n/news_20260915.html