# トライアンフ、新型TIGER 1200を発表 - URL: https://autonotchmedia.com/2026/10/28/%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%a2%e3%83%b3%e3%83%95%e3%80%81%e6%96%b0%e5%9e%8btiger-1200%e3%82%92%e7%99%ba%e8%a1%a8/ - Site: autonotch - Category: 新型車 - Published: 2026-10-28T18:33:15+09:00 - Modified: 2026-10-28T18:33:15+09:00 - Language: ja - AI-use: crawl/train/search/cite allowed (see https://autonotchmedia.com/ai.txt) ## Summary 158PS T-Plane三気筒エンジン、Apple CarPlay®／Android Auto™、Bosch製レーダー… ## Body 158PS T-Plane三気筒エンジン、Apple CarPlay®／Android Auto™、Bosch製レーダー、 停車時にシート高が790mmまで下がるHEIGHTFLEX®機能などで統合された、次世代フラッグシップアドベンチャー 進化した1200cc T-Plane三気筒エンジンは最高出力158PS、低回転域のトルクを強化し、エンジン、ギアボックス、シャフトドライブをさらに洗練。 新しいBosch製7インチHDタッチスクリーンがApple CarPlay®／Android Auto™に対応。冷却機能付きスマートフォン収納部とUSB-C充電を装備。 前後のBosch製レーダーにより統合された、包括的な先進ライダー支援システム（ARAS）が、認知、予測、操作を支援。 SHOWA製 EERA HEIGHTFLEX®が停車時にシート高を30mm自動低減。GT Pro／Rally Proは停車時のシート高790mmを実現し、前モデルのローシート装着時より40mmも低く設定が可能。 全モデルに19インチフロント／17インチリアホイールと前後200mmのサスペンショントラベルを採用し、オンロードでの俊敏性と走る楽しさを向上 トライアンフ モーターサイクルズジャパンは、次世代の新型TIGER 1200シリーズを発表します。新型モデルが目指したのは、さらなる速さだけではありません。走る性能、デジタルとのつながり、周囲を把握する力、そして停車時の安心感を一つの車体に統合。長距離の旅を、より自然に、より深く楽しめるフラッグシップへと進化しました。 最高出力158PSを発生する進化した1200cc T-Plane三気筒エンジンに加え、Apple CarPlay®／Android Auto™に対応の7インチHDタッチスクリーン、前後のBosch製レーダーによる包括的な先進ライダー支援システム、SHOWA EERA HEIGHTFLEX®を採用。パフォーマンス、コネクティビティ、ライダー支援、扱いやすさが、一つの自然なライディング体験へと結び付きます。 HEIGHTFLEX機能により、足つき性能が大幅に向上 旅そのものを変える、Apple CarPlay®／Android Auto™新しいBosch製7インチHDタッチスクリーンは、Apple CarPlay®とAndroid Auto™に対応。ナビゲーション、音楽、メッセージなど、日常的に使い慣れた対応アプリを車両上で利用でき、スマートフォンとモーターサイクルを自然につなぎます。2km/h未満ではタッチ操作、走行中はスイッチキューブ、iPhoneではSiri、Android AutoではGoogle Geminiによる音声操作が可能です。 燃料タンク上部には防水スマートフォン収納部を設け、最大3A／15WのUSB-C充電に対応。エアフローチャンネルと自動制御の冷却ファンが、長時間使用時の端末温度管理をサポートします。ディスプレイはIP6K9Kの防塵・防水性能、反射を抑える光学接着ガラス、自動輝度調整を備えます。 防水スマートフォン収納部 前後Bosch製レーダーが、ライダーの「見る・予測する・判断する」を支える トライアンフとBosch社が共同開発した前後レーダーは、先進ライダー支援システム（ARAS）を一つのネットワークとして統合。単一の警告機能にとどまらず、前方車両との距離、周囲の交通、後方から接近する車両までを継続的に捉え、長距離移動や交通量の多い環境で、ライダーの認知、予測、操作を支えます。 アダプティブクルーズコントロール／ダイナミッククルーズコントロール オーバーテイクアシスト／カーブスピードコントロール グループライドアシスト／ライディングディスタンスアシスト 前方衝突警告／緊急ブレーキアシスト  ブラインドスポットアシスト／リアディスタンスワーニング これらの機能が目指すのは、ライダーに代わって走ることではありません。長距離移動や交通量の多い環境で、状況把握と判断を支えます。 Bosch社と共同開発した前後レーダー 大きな冒険を、もっと身近に 新型TIGER 1200は、トライアンフ初のSHOWA製 EERA HEIGHTFLEX®セミアクティブサスペンションを採用。車速やブレーキ操作をリアルタイムで監視し、停車に近づくと油圧制御によってリアサスペンションの圧力を下げ、シート高を30mm自動的に低減します。発進後は数秒以内に本来のライドハイトへ復帰します。 自動セルフレベリング機能により、ソロ、タンデム、荷物積載時のいずれでも車体姿勢を最適化。停車時の足つき性と、走行時に必要なサスペンション性能を両立します。さらにセンタースタンドアシストは、センタースタンド操作時に一時的にプリロードを高め、積載時でも車体を引き上げる負担を軽減します。 GT ProおよびRally Proは同一のシート高設定とし、HEIGHTFLEX作動時の停車時シート高は790mm。前モデルにローシートを装着した状態より40mm低い設定です。フラッグシップアドベンチャーの走破性と快適性を保ちながら、取り回しや信号待ち、低速走行での安心感を高めました。 SHOWA製 EERA HEIGHTFLEX®セミアクティブサスペンション 158PSへ進化したT-Plane 三気筒エンジン 1200cc T-Plane三気筒エンジンは、9,250rpmで最高出力158PSを発生。従来モデルを8PS上回ります。新設計シリンダーヘッド、新ピストン、軽量化した吸排気バルブ、より精密な燃料噴射、フリーフロー化した排気系により、燃焼効率とガスフローを改善し、低回転域からより豊かなトルクを引き出します。 1速から3速までのギア比、プライマリーおよびファイナルドライブ比の見直しにより、クロール速度を6km/h低減。市街地の渋滞、Uターン、狭い場所での取り回しで、より精密なコントロールを可能にします。クランクシャフト、バランサーシャフト、カムプロフィール、6速ギアボックス、シャフトドライブも改良し、加減速時のつながりを滑らかにしました。 より俊敏に、より深く、道を楽しむ 3モデルすべてに19インチフロント／17インチリアホイールと、前後200mmのサスペンショントラベルを採用しました。GTはキャストアルミホイールによるスポーティなオンロード特性を、Rallyはサイドレーススポークホイールによる堅牢性とオフロード対応力を備えます。 SHOWA EERA HEIGHTFLEX®はFirm、Medium、Softの3段階のダンピングを選択可能。6軸IMUを含む複数のセンサー情報を用いて圧側・伸び側減衰を連続調整し、路面のうねりやブレーキング時にも車体を安定させます。Brembo製 Stylema®ブレーキと最新世代のTriumph Shift Assistが、正確な制動と素早く滑らかなシフトを支えます。 Brembo製 Stylema®ブレーキ 夜間の視界と快適性もアップデート  新しいアダプティブLEDプロジェクターヘッドライトは、車体の傾斜角15度と30度で追加LEDを順次点灯し、コーナー内側を照射します。サスペンション高の変化に合わせてビームレベルも自動調整。再設計したライダー／パッセンジャーシートはフォーム厚を10mm増やし、ヒーテッドシートと3段階グリップヒーターを全モデルに標準装備します。  アダプティブLEDプロジェクターヘッドライト 3つの選択肢、ひとつのTIGER 1200  日本国内でのラインアップはGT Pro、Rally Pro、GT Explorerの3モデル。Proは20L、Explorerは30Lの燃料タンクを装備します。GT Explorerはタイヤ空気圧モニタリングシステム（TPMS）を備え、Rally ProはOff-road Proライディングモードや追加のプロテクション装備により、未舗装路への対応力を高めています。 充実したプロテクション装備 メンテナンスインターバルは16,000km。低メンテナンスのシャフトドライブと豊富な純正アクセサリーにより、日常走行から長距離ツーリングまで、それぞれの旅に合わせた一台へ仕立てることができます。 スティーブ・サージェント：トライアンフ モーターサイクルズ チーフ・プロダクト・オフィサーのコメント 「これはTIGER 1200にとって真の転換点です。よりパワフルに、より扱いやすく、より先進的になりました。しかし何より、走ることが素晴らしく楽しいモーターサイクルです。お客様が求めているのは最先端のテクノロジーですが、それは直感的で、ライディングを邪魔しないものでなければなりません。私たちはまさにそれを目指しました。 SHOWA製 EERA HEIGHTFLEX®を全面的に採用し、Apple CarPlay®とAndroid Auto™をモーターサイクル用途に特化して検証しました。Boschとはレーダー技術をトライアンフのモーターサイクルに最適化し、ライディング体験を高めるために緊密に開発を進めました。シャシーとエンジンにも大きな変更を加えており、その違いは走り出した瞬間に感じていただけます」 価格・発売時期   各モデルのメーカー希望小売価格（税込）は以下のとおりです。 車種 カラー 価格 GT Pro サファイアブラック 2,795,000円（税込） GT Pro アルミニウムシルバー／パシフィックブルー 2,825,000円（税込） ※発売時期：2027年1月を予定しています。  サファイアブラックアルミニウムシルバー／パシフィックブルー 車種 カラー 価格 Rally Pro アッシュグレー 2,895,000円（税込） Rally Pro マットカーキグリーン 2,940,000円（税込） ※発売時期：2027年1月を予定しています。  アッシュグレーマットカーキグリーン 車種 カラー 価格 GT Explorer グラナイト 2,895,000円（税込） GT Explorer アルミニウムシルバー／パシフィックブルー 2,925,000円（税込） ※発売時期：2027年1月を予定しています。  グラナイトアルミニウムシルバー／パシフィックブルー 主要諸元（日本仕様）  詳しくは、トライアンフ 公式ウェブサイトをご確認ください。https://www.triumphmotorcycles.jp/bikes/adventure/tiger-1200 お客様お問合せ先トライアンフコール：TEL 03-6809-5233 本記事は、トライアンフモーターサイクルズジャパン株式会社が2026年10月27日にPR TIMESで発表したプレスリリースを原文のまま掲載しています。元のリリース：トライアンフ、新型TIGER 1200を発表